(1) Đường đua giữ độ căng thích hợp
Nếu lực căng quá cao, lực căng lò xo của ròng rọc không tải sẽ tác dụng lên chốt trượt và ống bọc pin, và vòng tròn bên ngoài của chốt và vòng tròn bên trong của ống bọc pin liên tục chịu lực căng cao.
Ứng suất đùn, sự mòn sớm của chốt và ống bọc pin trong quá trình vận hành, và lực đàn hồi của lò xo căng của máy làm không cũng tác động lên trục và ống lót của máy làm không, dẫn đến ứng suất tiếp xúc bề mặt lớn, làm cho ống lót dễ mài thành hình bán nguyệt, cao độ đường chạy dễ kéo dài sẽ làm giảm hiệu suất truyền động cơ học và lãng phí công suất truyền từ động cơ đến bánh dẫn động và bánh xe.
Nếu đường ray được kéo căng quá lỏng lẻo, đường ray sẽ dễ dàng tách ra khỏi bộ làm việc và con lăn, và đường ray sẽ mất sự liên kết thích hợp, làm cho chạy
Sự dao động của đường ray, sự lật và va đập sẽ gây ra sự mài mòn bất thường của bộ chạy không tải và bộ chạy không tải.
Độ căng của rãnh được điều chỉnh bằng cách thêm bơ vào vòi nạp dầu của xi lanh căng hoặc xả bơ ra khỏi vòi xả dầu.Tham khảo từng mô hình.
Để điều chỉnh khe hở tiêu chuẩn.Khi cao độ của các đoạn rãnh bị kéo dài đến mức cần phải loại bỏ một tập hợp các đoạn rãnh, bề mặt chia lưới của bề mặt răng bánh dẫn động và ống bọc ngoài cũng sẽ bị mòn bất thường.Tay áo bị lật, các chốt và tay áo bị mòn quá mức được thay thế và thay thế cụm khớp nối.
(2) Giữ vị trí bánh xe dẫn hướng được căn chỉnh
Việc đặt bánh xe dẫn hướng bị lệch có ảnh hưởng nghiêm trọng đến các bộ phận khác của cơ cấu đi bộ, vì vậy cần điều chỉnh khoảng cách giữa tấm dẫn hướng bánh xe và khung ray.
Phản ứng dữ dội (sửa chữa sai lệch) là chìa khóa để kéo dài tuổi thọ của bánh răng đang chạy.Khi điều chỉnh, sử dụng miếng đệm giữa tấm dẫn hướng và ổ trục để điều chỉnh lại.Nếu khe hở lớn, loại bỏ miếng chêm: nếu khe hở nhỏ, tăng miếng chêm.Khoảng hở tiêu chuẩn là 0. 5 ~ 1.0 mm, mức tối đa cho phép
Khoảng cách là 3,0 mm.
(3) Lật chốt theo dõi và ghim tay áo vào thời điểm thích hợp
Trong quá trình mài mòn của ống bọc chấu 5, chiều dài của rãnh trượt dần dần bị kéo dài, dẫn đến sự ăn khớp giữa bánh xe truyền động và ống bọc pin kém.
Sự hư hỏng của ống bọc ngoài và sự mòn bất thường của bề mặt răng của bánh xe dẫn động sẽ gây ra hiện tượng uốn khúc, bong tróc và va đập, làm giảm tuổi thọ của cơ cấu truyền động đi rất nhiều.Khi không thể khôi phục cao độ bằng cách điều chỉnh độ căng, cần phải lật các chốt đai bụng và ghim tay áo để có được cao độ đai bụng chính xác.Có hai cách để xác định thời điểm mà chốt rãnh và tay ghim được lật ngược lại: một phương pháp là xác định thời gian khi rãnh rãnh được kéo dài thêm 3mm;phương pháp khác là xác định thời gian khi đường kính ngoài của ống bọc pin bị mòn 3mm.
(4) Vặn chặt các bu lông và đai ốc kịp thời
Khi các bu lông của cơ cấu đi bộ bị lỏng, chúng rất dễ bị gãy hoặc mất, gây ra hàng loạt sự cố.Bảo trì hàng ngày nên được kiểm tra
Các bu lông sau: bu lông lắp cho con lăn và bộ làm việc, bu lông lắp cho khối bánh răng dẫn động, bu lông lắp cho guốc bánh xích, bu lông lắp cho bộ phận bảo vệ con lăn và bu lông lắp cho đầu nẹp chéo.Tham khảo hướng dẫn sử dụng của từng kiểu máy để biết mômen siết của các bu lông chính.
(5) Bôi trơn kịp thời
Việc bôi trơn cơ cấu di chuyển là rất quan trọng.Nhiều ổ lăn bị “chết cháy” và thu phí không kịp do rò rỉ dầu.
Tìm thấy.Thông thường người ta cho rằng 5 vị trí sau có thể bị rò rỉ dầu: do vòng đệm chữ O giữa vòng giữ và trục kém hoặc bị hư hỏng, dầu rò rỉ từ mặt ngoài của vòng giữ và trục;do sự tiếp xúc kém của vòng đệm nổi hoặc khuyết tật vòng đệm chữ O, Dầu bị rò rỉ giữa mặt ngoài của vòng đệm và các con lăn (con lăn đỡ, con lăn dẫn hướng, bánh dẫn động);do vòng chữ O kém giữa các con lăn (con lăn đỡ, con lăn dẫn hướng, bánh dẫn động) và ống lót, từ ống lót và Dầu rò rỉ giữa các con lăn;rò rỉ dầu ở phích cắm phụ do lỏng phích cắm hoặc hỏng lỗ đệm được bịt kín bởi phích cắm hình nón;dầu rò rỉ giữa nắp và trục lăn do các vòng chữ O kém.Vì vậy, bạn nên chú ý kiểm tra các bộ phận trên thường xuyên, và bổ sung, thay thế chúng thường xuyên theo chu kỳ bôi trơn của từng bộ phận.
(6) Kiểm tra các vết nứt
Các vết nứt của cơ cấu di chuyển cần được kiểm tra kịp thời và sửa chữa, gia cố kịp thời.
Thời gian đăng: 16-08-2022